每个人都有属于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企业的变革者与探路人。曾经，32岁意气风发的他，让资不抵债陷入绝境的青岛红星电器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排众议，推行大刀阔斧的改革，掀起轰轰烈烈的“二次创业”，短短五年，如魔术师般让一个积重难返的老牌国有企业蝶变为一家理念先进、管理科学的企业，从“即将被遗忘的边缘”走向“世界舞台的中心”，让“老金花”再次华丽绽放，书写了青岛企业发展史上的又一传奇。
 
临危受命

　　有人说，青岛有两颗星：一颗是“红星”(青岛红星电器)，一颗是“双星”(青岛双星)，没想到都让柴永森赶上了。

　　正所谓时势造英雄。如果没有改革开放以来中国经济翻天覆地的发展，就不会有千千万万企业家的用武之地。

　　2013年4月16日，青岛市政府发布“红头文件”———《关于柴永森等工作人员任免职务的通知》，任命在海尔集团工作近30个年头、曾任常务副总裁的柴永森为双星集团有限责任公司董事长、总经理。此消息一出，在业界掀起不小的波澜。

　　充满传奇色彩的柴永森的到来，让外界对双星的未来产生了足够多的期待与想象。张瑞敏说，没有成功的企业，只有时代的企业。有着90多年历史的双星，曾经是青岛引以为傲的“五朵金花”之一。而彼时，双星正在遭遇发展困境。

　　“来之前，我是做了心理准备的，但来了以后才发现，问题远比想象的要复杂。”柴永森坦言。正所谓此一时彼一时。虽然有着救活红星电器的成功经验，但面对双星，柴永森仍颇感压力。

　　开弓没有回头箭。企业要生存，工人要吃饭，柴永森无暇犹疑与徘徊。在深入了解企业实际情况之后，很快制定了“稳定、调整、突破”六字方针，并向市政府立下“军令状”。
 
“二次创业”

　　“企业落后的根本原因是观念的落后”

　　百年国企，根深蒂固，何以能兴利除弊，再创辉煌。改革，或是改良，这是历史演进的必然路径，也是柴永森面临的艰难抉择。“当时的双星就像是一条漏水的木船，只是修修补补根本无法抗击风浪，唯一的出路就是进行‘二次创业’，打造一艘经得起大风大浪的远洋巨轮。”柴永森说。

　　天下武功唯快不破。经历过家电行业多次整合浪潮的柴永森，清楚地认识到轮胎正处于行业洗牌的关键时期，如果不能立即动起来，错过机遇后果不堪设想。来到双星一个多月后，他亲自导演了一次声势浩大的铡胎行动———不顾公司上下反对，将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。“我要让大家体会到，铡掉一条残次品胎比生产一条合格胎还要难，与其生产一条残次品胎再亲手铡掉，不如亲手做好每条胎。”柴永森说。

　　“铡胎”事件引起业界极大震动，被认为可与当年海尔“砸冰箱”事件相提并论。“铡胎”铡掉了一些不合时宜的观念和作风，让双星人接受了“残次品就是废品，废品就要铡掉”的新理念。“宁可停产，也要把产品质量抓好;宁可销毁，也决不让残次品胎流入市场”成为新双星人的庄严承诺。

　　“能否建立一套行之有效的现代企业制度，是双星二次创业成败的关键所在。”经过反复摸索，柴永森与团队确立了“转、调、去、创、建”的转型升级总思路。“转”是转变观念，引入“以用户为中心”等发展理念，把用户是不是满意、企业和员工是不是受益作为判断是非的标准;“调”是调运营模式，将以产能为中心调整到以订单为中心;“去”是去落后产能和产品，淘汰掉近600万条落后产能和产品;“创”是创新和创造品牌、产品、网络、模式，实现全方位的从思想到经营的创新;“建”是借助“互联网十”和智能制造，建设“工业4.0生态圈”“研发4.0生态圈”和“服务4.0生态圈”，最终相互融合形成物联网生态圈。

　　沿着这条全新路径，双星迈上了日新月异的发展道路，从“被遗忘的边缘”站上“世界舞台的中心”。近三年来，双星年均利润复合增长率超过20%，轮胎生产线人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上，五年来被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”，已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。
 
敢为人先

　　“要建就建世界领先的轮胎智能化工厂!”

　　先行者，往往是孤独的。误解也好，质疑也罢，柴永森笃定前行。

　　从再熟悉不过的家电行业，到陌生的轮胎行业，柴永森仿佛一下子成了“门外汉”，这也使得他主导的这场变革被非议为“外行领导内行”。特别是要一下子淘汰掉近600万条落后产能，让广大员工心理上一时难以接受。

　　“结构性产能过剩是轮胎行业，也是双星突出矛盾和诸多问题的根源。”面对质疑，柴永森顶住压力，以壮士断腕的决心，不获全胜绝不收兵的毅力，在短短三年间，淘汰斜交胎400万条，普通全钢胎200万条。事实再一次雄辩地证明，柴永森是对的。在淘汰落后产能的同时，双星通过加速高端、高差异化、高附加值产品的开发，扩大了利润空间，产品毛利率大幅提升。

　　破旧，是为了立新。那么，什么才是轮胎行业的新方向?同行还在观望，柴永森却敏锐地看到了未来———智能化。“不能跟时代同频共振，必然被时代所淘汰。要建就建世界最领先的轮胎智能化工厂!”五年前，当柴永森提出这个目标时，很多人表示吃惊甚至困惑。的确，彼时的双星无论是产能，还是技术、市场都不出众，当务之急是要实打实地扩大产能、开拓市场，而不是建设“花里胡哨”的智能工厂。要知道，当时智能工厂在整个制造业领域都很鲜见，在轮胎行业更是没有先例。

　　可柴永森坚持己见，立志要“打出一片天”。他聘请全球优秀的专家和顾问，走访全球最顶尖的智能制造企业，希望能找到轮胎智能化生产之道。“最先进的企业只要能让看的都看了，不让看的也想办法了解了。”柴永森说，在这个过程中，他没少感受到同行的警惕、防备，甚至敌意。

　　功夫不负有心人。柴永森的执着得到了丰厚的回报。历经500多个日日夜夜的奋战后，2016年6月，双星轮胎“工业4.0”智能化工厂顺利投产。这条全长约一公里的智能化流水线，应用了11种、300余台智能机器人，实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化，工人劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的三倍以上，达到了绿色、高端、高品质、高效率的目标。

　　更为重要的是，通过智慧转型，双星建立了一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统，创造了一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界，实现了服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融，实现了从满足需求，到发现需求，再到创造需求的转变。换句话说，今天的双星已经不再是过去的双星。但柴永森，依旧是那个坚定的变革者。
 
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
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　　每个人都有属于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企业的变革者与探路人。曾经，32岁意气风发的他，让资不抵债陷入绝境的青岛红星电器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排众议，推行大刀阔斧的改革，掀起轰轰烈烈的“二次创业”，短短五年，如魔术师般让一个积重难返的老牌国有企业蝶变为一家理念先进、管理科学的企业，从“即将被遗忘的边缘”走向“世界舞台的中心”，让“老金花”再次华丽绽放，书写了青岛企业发展史上的又一传奇。
 
临危受命

　　有人说，青岛有两颗星：一颗是“红星”(青岛红星电器)，一颗是“双星”(青岛双星)，没想到都让柴永森赶上了。

　　正所谓时势造英雄。如果没有改革开放以来中国经济翻天覆地的发展，就不会有千千万万企业家的用武之地。

　　2013年4月16日，青岛市政府发布“红头文件”———《关于柴永森等工作人员任免职务的通知》，任命在海尔集团工作近30个年头、曾任常务副总裁的柴永森为双星集团有限责任公司董事长、总经理。此消息一出，在业界掀起不小的波澜。

　　充满传奇色彩的柴永森的到来，让外界对双星的未来产生了足够多的期待与想象。张瑞敏说，没有成功的企业，只有时代的企业。有着90多年历史的双星，曾经是青岛引以为傲的“五朵金花”之一。而彼时，双星正在遭遇发展困境。

　　“来之前，我是做了心理准备的，但来了以后才发现，问题远比想象的要复杂。”柴永森坦言。正所谓此一时彼一时。虽然有着救活红星电器的成功经验，但面对双星，柴永森仍颇感压力。

　　开弓没有回头箭。企业要生存，工人要吃饭，柴永森无暇犹疑与徘徊。在深入了解企业实际情况之后，很快制定了“稳定、调整、突破”六字方针，并向市政府立下“军令状”。
 
“二次创业”

　　“企业落后的根本原因是观念的落后”

　　百年国企，根深蒂固，何以能兴利除弊，再创辉煌。改革，或是改良，这是历史演进的必然路径，也是柴永森面临的艰难抉择。“当时的双星就像是一条漏水的木船，只是修修补补根本无法抗击风浪，唯一的出路就是进行‘二次创业’，打造一艘经得起大风大浪的远洋巨轮。”柴永森说。

　　天下武功唯快不破。经历过家电行业多次整合浪潮的柴永森，清楚地认识到轮胎正处于行业洗牌的关键时期，如果不能立即动起来，错过机遇后果不堪设想。来到双星一个多月后，他亲自导演了一次声势浩大的铡胎行动———不顾公司上下反对，将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。“我要让大家体会到，铡掉一条残次品胎比生产一条合格胎还要难，与其生产一条残次品胎再亲手铡掉，不如亲手做好每条胎。”柴永森说。

　　“铡胎”事件引起业界极大震动，被认为可与当年海尔“砸冰箱”事件相提并论。“铡胎”铡掉了一些不合时宜的观念和作风，让双星人接受了“残次品就是废品，废品就要铡掉”的新理念。“宁可停产，也要把产品质量抓好;宁可销毁，也决不让残次品胎流入市场”成为新双星人的庄严承诺。

　　“能否建立一套行之有效的现代企业制度，是双星二次创业成败的关键所在。”经过反复摸索，柴永森与团队确立了“转、调、去、创、建”的转型升级总思路。“转”是转变观念，引入“以用户为中心”等发展理念，把用户是不是满意、企业和员工是不是受益作为判断是非的标准;“调”是调运营模式，将以产能为中心调整到以订单为中心;“去”是去落后产能和产品，淘汰掉近600万条落后产能和产品;“创”是创新和创造品牌、产品、网络、模式，实现全方位的从思想到经营的创新;“建”是借助“互联网十”和智能制造，建设“工业4.0生态圈”“研发4.0生态圈”和“服务4.0生态圈”，最终相互融合形成物联网生态圈。

　　沿着这条全新路径，双星迈上了日新月异的发展道路，从“被遗忘的边缘”站上“世界舞台的中心”。近三年来，双星年均利润复合增长率超过20%，轮胎生产线人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上，五年来被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”，已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。
 
敢为人先

　　“要建就建世界领先的轮胎智能化工厂!”

　　先行者，往往是孤独的。误解也好，质疑也罢，柴永森笃定前行。

　　从再熟悉不过的家电行业，到陌生的轮胎行业，柴永森仿佛一下子成了“门外汉”，这也使得他主导的这场变革被非议为“外行领导内行”。特别是要一下子淘汰掉近600万条落后产能，让广大员工心理上一时难以接受。

　　“结构性产能过剩是轮胎行业，也是双星突出矛盾和诸多问题的根源。”面对质疑，柴永森顶住压力，以壮士断腕的决心，不获全胜绝不收兵的毅力，在短短三年间，淘汰斜交胎400万条，普通全钢胎200万条。事实再一次雄辩地证明，柴永森是对的。在淘汰落后产能的同时，双星通过加速高端、高差异化、高附加值产品的开发，扩大了利润空间，产品毛利率大幅提升。

　　破旧，是为了立新。那么，什么才是轮胎行业的新方向?同行还在观望，柴永森却敏锐地看到了未来———智能化。“不能跟时代同频共振，必然被时代所淘汰。要建就建世界最领先的轮胎智能化工厂!”五年前，当柴永森提出这个目标时，很多人表示吃惊甚至困惑。的确，彼时的双星无论是产能，还是技术、市场都不出众，当务之急是要实打实地扩大产能、开拓市场，而不是建设“花里胡哨”的智能工厂。要知道，当时智能工厂在整个制造业领域都很鲜见，在轮胎行业更是没有先例。

　　可柴永森坚持己见，立志要“打出一片天”。他聘请全球优秀的专家和顾问，走访全球最顶尖的智能制造企业，希望能找到轮胎智能化生产之道。“最先进的企业只要能让看的都看了，不让看的也想办法了解了。”柴永森说，在这个过程中，他没少感受到同行的警惕、防备，甚至敌意。

　　功夫不负有心人。柴永森的执着得到了丰厚的回报。历经500多个日日夜夜的奋战后，2016年6月，双星轮胎“工业4.0”智能化工厂顺利投产。这条全长约一公里的智能化流水线，应用了11种、300余台智能机器人，实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化，工人劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的三倍以上，达到了绿色、高端、高品质、高效率的目标。

　　更为重要的是，通过智慧转型，双星建立了一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统，创造了一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界，实现了服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融，实现了从满足需求，到发现需求，再到创造需求的转变。换句话说，今天的双星已经不再是过去的双星。但柴永森，依旧是那个坚定的变革者。
 
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
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